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Tras el análisis de datos de siniestralidad realizado por el Instituto de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST), se ha comprobado la gravedad de los accidentes de transporte durante la jornada laboral.

Este tipo de accidentes han ocasionado 261 muertes derivadas del trabajo, la mayoría sufridos por personas conductoras de camiones o vehículos pesados. 

Causas de la siniestralidad en el transporte 

Accidentes traumáticos

Los accidentes traumáticos son las lesiones o heridas producidas en un accidente por colisión o choque con un segundo objeto.

Los accidentes traumáticos producidos en tráfico son la primera causa de muerte en el trabajo (52%). 

En su mayoría se producen por pérdida de control del vehículo o la carga causadas por : 

• Fatiga: tanto física como mental, por las largas jornadas de trabajo y la dificultad para el descanso al no contar con lugares apropiados para ello.
• Estrés: altas exigencias, horarios ajustados y la necesidad de concentración continua .
• Distracciones: como son la falta de visibilidad o incidencias de tráfico como el uso del móvil al volante.
• Velocidad inadecuada: bajo la falsa creencia experiencia por la trayectoria laboral.

Accidentes no trumáticos

Los accidentes no traumáticos son aquellos ocasionados por problemas de salud derivados de patologías como problemas cardiovasculares. 

Los accidentes no traumáticos causan actualmente el 34% de los accidentes mortales. Se deben en gran medida a problemas cardiovasculares que acaban provocando infartos o ictus. 

Prevención y actuación 

Para evitar los riesgos asociados a este tipo de accidente, el Ministerio de Trabajo y Economía social junto al INSST , propone la identificación y evaluación de 4 factores de riesgo: seguridad, ergonomía, psicosociales e individuales. 

Factores de seguridad 

Los aspectos de seguridad son aquellos relaciones con los factores externos que afectan directa o indirectamente al conductor durante su viaje.

A continuación hemos creadona tabla con los factores externos que pueden asegurarse y las pautas de actuación marcadas por el Ministerio de Seguridad y Salud en el Trabajo en cada caso.

Factor de seguridad	Actuación de prevención
Vehículo	Aumentar la frecuencia de revisión y mantenimiento de los vehículos. Disponer de vehículos con sistem ade seguridad integrado.
Mercancía	Control de tipo, cantidad y peligrosidad de la mercancía transportada. Asegurar la carga y estiba.
Vía y entorno	Comprobación de la climatología y visibilidad antes del viaje. Informar acerca del tipo de vía, diselo e incidencias del recorrido marcado. Elaborar plan de movilidad para las rutas complejas. Contar con sistema de gestión de rutas.

Factores ergonómicos 

Los factores ergonómicos son aquello relacionados con la exigencia física o mental de la tarea que se vaya a realizar.

En el caso del transporte por carretera, los factores ergonómicos de riesgo y sus posibles actuaciones para prevenirlos son los siguientes:

Factores de Seguridad	Actuación de Prevención
Espacio de trabajo	Asegurar un espacio limpio y cómodo
Postura de trabajo	Formar en materia postural y ergonómica
Fatiga visual reducción de percepción	Maracar tiempos de conducciçon y descanso. Mantener vigilacia periódica de la salud del trabajdor.

Factores Psicosociales 

Los factores psicosociales del trabajo son aquellos que se realcionan con la realizacion de la tarea en sí misma, como la organización o la carga de trabajo.

Factores de Seguridad	Actuación de Prevención
Atención requerida Presión del tiempo Ritmo de Trabajo Fatiga Mental	Gestionar y marcar pautas concretas para el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso de manera que se asegure un ritmo de trabajo eficiente y seguro.
Conciliación de la vida laboral Responsabilidad Aislamiento Falta de apoyo	Manejar y distribuir las cargas de trabajo entre horas y empleados, gestioando periodos de viaje y teniendo en cuenta, en la medida de lo posible, las preferencias y solicitudes de los trabajadores.
Trabajo nocturno	Disposición de vehículoso cons sitema de seguridad integrado Asegurar el descanso previo para mantenerse activo en el trayecto
Exposición a conductas violentas	Implantar procedimientos de trabajo y actuacuón frente a determinadas situaciones.

Factores individuales 

Aquellos que corresponden directamente al conductor. Se relacionan con las acciones que llevan a cabo los mismo durante su jornada laboral.

Factores de Seguridad	Actuación de Prevención
Distracciones Conductas inseguras Consumo de sustancias	Formación y conciencia cion de las consecuencias traumáticas de determinadas actuaciones.
Fatiga o somnolencia	Cumplir con procedimientos de trabajo y medidas de prevención implantadas por la empresa.
Condiciones de slaud	Vigilacia periódica mediante control médico de estado de salud del trabajador.

Conclusiones

El Plan de Choque expuesto supone una forma de prevención y actuación ante este gran problema en el transporte. Es de gran ayuda para los empresarios tanto del sector logístico como de todos aquellos que conlleven una actividad relacionada al movimiento en carretera.

Sin embargo, debemos que tener en cuenta que no es el único riesgo de siniestralidad existente. Otros relacionados al transporte, como la carga y descarga de mercancías, estas provocando graves riesgos para el empleados.